Szóval itt van ugyebár egy ilyen helyes kis alkatrészünk. A megnevezésével ne is bajlódjunk, mert röviden nem lehet, hosszan meg nem érdemes. Lényeg a úgyis a funkció :-D. Egy tengely körül elforduló agy, ami hosszabbik karjával a fékpedál felől jövő rudazathoz, másik két egyenlő hosszú karjával pedig a kerekekhez elmenő rudakhoz kapcsolódik. A konzolja pedig a laprugó kötegre van felerősítve. Ezen alkatrész körül jól észlelhető lógás volt megfigyelhető. Most hogy kézbe vettük, alapvetően kellemesen csalódtunk. A tengelyen és az agy bronzperselyein semmi kopás nem mérhető. Ez szinte hihetetlen szerencse, mert egy sereg nagy pontosságot igénylő gépmunkát spóroltunk meg vele. Honnan jött tehát a lógás? Nos egyfelől a tengely axiális (tengely irányban) volt kissé laza, amit hézagolással pikk-pakk be tudtunk lőni pontosra. Másfelől a rudazatok csatlakozásánál lötyögött kissé a mechanika. Itt is szerencsénk volt azonban, mert nem a csapok koptak meg, csupán a furatok tágultak fel, illetve vesztették el körkörösségüket.
Jó közel hajolva, vagy kinagyítva :-) látszik, hogy a középső futat körkörös, a két oldalsó kicsit ovális...
...ahogy ez is.
Sebaj: első lépésben szépen bevakoljuk mindet gondosan a hegesztővel.
Aztán köszörültünk egy (vagyis kettő) ide méretes fúrószárat, ami a névleges furatnál 0.1mm-el kisebb lukat fúrt nekünk. Vigyáznunk kellet, hogy a furatok egyenlő távolra kerüljenek a középsőtől, hogy az erőkarok egyenlőek legyenek. A finom méretre igazítást állítható dörzsárral végeztük el. Eljátszottunk egy darabig, de most van 3 szép kerek, ráadásul méretpontos furatunk... és még este sincs... vagyis de. Holnap folyt köv.
Megjegyzések
Megjegyzés küldése